По мировой классификации Outlander можно отнести к "паркетным" вседорожникам или SUV Crossover. В то же время Outlander "заточен" под скоростную езду по дорогам с твердым покрытием и крутящий момент на задние колеса здесь передается так же, как на полноприводном Lancer - через вискомуфту.
На скорость, управляемость и устойчивость в поворотах работают и полностью независимые подвески всех колес со стабилизаторами спереди и сзади, и полностью дисковые тормоза, уже в стандарте оснащаемые антиблокировочной системой и системой электронного распределения тормозного усилия, и "острое" реечное рулевое управление с гидроусилителем переменной производительности.